do88 Frontaler Ladeluftkühler Wasserkühler für BMW F87 M2 F80 M3 F82 F83 M4 GTS CS Competition
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Artikelbeschreibung
do88 Performance-Kühler für das Ladeluftkühlersystem, konzipiert für eine einfache Drop-in-Passform in Ihren BMW M2C/M3/M4 F8X
Der S55-Turbomotor, der den BMW M2C/M3/M4 F8X antreibt, verwendet anstelle eines "regulären" luftgekühlten Ladeluftkühlers einen wassergekühlten Ladeluftkühler, der oben montiert ist. Das Kühlmittel in diesem System hat seinen eigenen separaten Kühlkreislauf, der aus zwei parallel verbundenen Radiatoren und einer Pumpe besteht. Der größere der beiden parallel geschalteten Radiatoren ist vor dem zentralen Kühlmodul positioniert, der zweite kleinere befindet sich vor dem rechten Radhaus.
Die Reduzierung der Wassertemperatur in diesem Kreislauf steht in direktem Zusammenhang mit einer verbesserten Kühlung der Ansaugluft (niedrigere IAT). Aus diesem Grund ist es wichtig, Hochleistungs-Radiatoren in diesem System zu haben, um während anspruchsvollen Fahrten eine möglichst niedrige und stabile IAT aufrechtzuerhalten. Während aller Tests, die wir während der Entwicklung unserer gesamten Produktreihe für den BMW F8X M2C/M3/M4 durchgeführt haben, haben wir klar gesehen, wie die Spitzenleistung direkt mit der IAT (Intake Air Temperature) zusammenhängt.
Das endgültige Design ist ein 32 mm dicker Einreihenkern mit Mehrkanalröhren. Wir haben das OE-Stil-Durchflusslayout mit doppelter Durchquerung beibehalten, das es dem Kühlmittel ermöglicht, den Kern zweimal zu durchlaufen, bevor es den Kühler verlässt. Unser Design erhöht die Kernhöhe um 166 mm und die Dicke um 5 mm. Insgesamt ergibt sich eine Frontalvergrößerung um 48% und ein Kernvolumen um massive 75%.
Diese Verbesserungen haben in Tests in Kombination mit einem seitlich montierten Kühler-Upgrade zu einer 5°C IAT-Reduktion geführt.
Signifikante Vorteile des do88-Kühlers (Vergleichszahlen zum Original):
- Größeres Kernvolumen: 8498cm3 (4843cm3), 75% größer!
- Größere Frontfläche: 2656cm2 (1794cm2), 48% größer!
- Niedrigere Nachkühler-Lufttemperatur bei gleichen Bedingungen: 34°C (39°C), 5°C niedriger!*
- Hocheffizientes Kernmaterial mit 7 mm Flossen-Höhe im Mehrfach-Lamellen-Design.
- Mehrkanal-Kernrohre.
* Gemessen bei 240km/h während der Vollgasbeschleunigung 0-240km/h auf der Luftbahn. Beide Tests wurden am selben Tag unter gleichen Bedingungen durchgeführt.
Geeignet für
BMW M2 (TYP: M2 (F87) Competition S55) Standard Bj.: 09/2018 - 07/2021
M2 Competition - 411PS / 302KW
BMW M2 (TYP: M2 (F87) CS S55) Standard Bj.: 03/2020 - 09/2020
M2 CS - 450PS / 331KW
BMW M3 (TYP: M3 (F80) S55) Standard Bj.: 04/2014 - 05/2018
M3 - 431PS / 317KW
BMW M3 (TYP: M3 (F80) Competition S55) Standard Bj.: 01/2016 - 05/2018
M3 Competition - 450PS / 331KW
BMW M3 (TYP: M3 (F80) CS S55) Standard Bj.: 03/2018 - 05/2018
M3 Competition - 450PS / 331KW
BMW M4 (TYP: M4 (F82/F83) S55) Standard Bj.: 04/2014 - 06/2019
M4 - 431PS / 317KW
BMW M4 (TYP: M4 (F82/F83) Competition S55) Standard Bj.: 01/2016 - 11/2020
M4 Competition - 450PS / 331KW
BMW M4 (TYP: M4 (F82/F83) CS/GTS S55) Standard Bj.: 07/2017 - 06/2018
M4 GTS - 500PS / 368KW
Detailangaben
Artikelnr.:
51169
Zulassung:
Eintragung per Einzelabnahme nötig!
Hersteller:
do88
Hersteller Nummer:
WC-350
EAN:
nicht zutreffend
Erklärungen / Hilfen / Dokumente
Herstellerkennzeichnung:
EU-Wirtschaftsakteur:
do88 ABSkälbyvägen 14
15535, Nykvarn
Sweden
info@do88.se
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