do88 Ladeluftkühler Kit für Porsche 911 Carrera 992 Sport Optik

Die Kerne sind Bar&Plate, hergestellt von dem renommierten Unternehmen Garrett Motorsport. Ganz ehrlich, sie sind so gut wie sie nur sein können. Dünne und gestapelte Kühlrippen sorgen für eine dichte Konstruktion, die einen sehr effizienten Wärmeaustausch ermöglicht. Das Netz misst 105 mm (4") und ist genau so dick, wie man es für diese Anwendung maximal machen kann. Die Luft wird über freiformgestaltete, gegossene Endtanks auf das gesamte Netz verteilt. Das Design dieser war eine bedeutende Aufgabe, die 3D-Scanning, CFD-Analyse und 3D-Druck mehrfach einschloss, bis wir einen fertigen Prototypen hatten. Wir haben uns, wie üblich, für gegossene Endtanks entschieden, da sie Formen ermöglichen, die CNC-Bearbeitung nicht replizieren kann, und für uns übertrumpft Funktion immer Form. Maximale Luftströmung übertrifft den Bling-Faktor! Die Tanks werden mit bearbeiteten 70 mm (2,75") Anschlüssen hergestellt, um hohe Leistungen zu ermöglichen. Um diese größeren Anschlüsse zu begleiten, liefern wir auch Silikonschläuche. Beide Kerne sind durch einen zentralen Auslassrohr zum Einlassrohr vereint, wobei bearbeitete Anschlüsse und Meth-Einsätze genutzt werden.

Die Luftführungen sind aus vakuuminfundiertem, vorgefertigtem Kohlefaser gefertigt und alle Teile kommen mit Befestigungsnuten für die Luftkanäle genau wie die OE-Teile. So komplex die Formen auch sind, wir garantieren immer eine perfekte Passform! Die beiden oberen Luftführungen sind immer gleich, unabhängig davon, welches Auto Sie haben, aber für die beiden unteren Teile gibt es eine Option: Standard oder SportDesign. SportDesign hat eine bessere Evakuierung der Kühlungsluft über einen Auslass in der Mitte der Stoßstange. Aus Leistungssicht ist SportDesign bevorzugt, aber wir bieten Kohlefaserkanäle für beide Versionen an. Sie kommen mit passenden Gummidichtungen, wo diese benötigt werden, um zu verhindern, dass die Kühlungsluft am Ladeluftkühler Netz vorbeiströmt.

Wenn es auf die Leistung ankommt, reduzieren die do88 Ladeluftkühler die Ansauglufttemperatur deutlich! In der Grafik, die Sie in den zusätzlichen Bildern finden, wird der Unterschied zu den OE 992 Einheiten dargestellt. Die Daten wurden mit einem AIM Race-Logger bei 5 aufeinanderfolgenden Läufen in direkter Reihenfolge auf einem geschlossenen Flugplatz gesammelt. Volllastbeschleunigungen zwischen 50-250 km/h (30-155 mph) in einem Porsche 911 Carrera S (450 PS). Hartes Bremsen, keine Abkühlung dazwischen, einfach fünf Mal volle Zugkraft. Der Heckflügel war die ganze Zeit in seiner oberen Position.

Was Sie sehen, ist was Sie bekommen - echte Leistung!